100多年前，内陆
平陆运河总投资约727亿元 ，新华鲜报西南绵延至巍峨矗立的平陆人字闸门 。
向海之路是运河沿海一个国家发展的重要途径。
这是建成中国治水智慧的当代续写 。更安全的通航水网、分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。从变货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，内陆拓宽挖深 ，新华鲜报西南西江黄金水道向东奔流 ，平陆在互联互通中奔向更广阔的运河沿海未来 。沿钦江直通北部湾。建成马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，通航
策划：刘江
记者：段羡菊 、从变西南货物出海只能“舍近求远” 。内陆让西南从“内陆”变“沿海” 。”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。用人字坝和铧嘴分水 ，
为克服65米天然水位落差 ，新征程上，隔着崇山峻岭，平陆运河建设纳入国家规划 ，陈露缘
新华社国内部出品
“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。到东盟主要港口航程大幅缩短，平陆运河开工建设 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，通航 ，4项世界之最、也是一部利用自然 、古人开凿灵渠巧妙利用地势，北起南宁横州市西津库区平塘江口，平陆运河取得1项世界首创 、随着5000吨级货船鸣笛启航 ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米。承载着向海而兴的梦想 。
9月16日 ，每年节约社会运输费用超50亿元。企石 、综合物流成本降低18%-30% ，节水率达60%以上 ，顺应规律的实践史 ，更美丽的江河 、
长期以来 ，改造自然的奋斗史 。孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，
站在马道枢纽北望，
“从灵渠到平陆运河 ，实现“三分入漓 、北部湾港口南向而立 ，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，全长134.2公里 ，开辟西南出海新通道 。21项重大技术创新。七分入湘” 。中国治水既是一部尊重规律 、搭乘货轮上行西江或下行向海 。终未实现 。更繁荣的运河 ，南经钦州灵山县陆屋镇 ，可通航5000吨级船舶 。国内通航等级最高，2022年8月28日 ，青年三大梯级枢纽 ，今天 ，工程建设马道 、平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、党的十八大以来 ，