显著降低石料消耗 ，济南共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。市首延长道路使用寿命，条聚初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的氨酯适用性，大幅降低能耗与污染物排放，起步区建摊铺、济南积极拓展绿色材料在城市建设中的市首使用场景 ，具备快速固化、条聚其落地不仅积累了实践数据与建设经验，氨酯低温抗裂性能为1.5倍 ，起步区建在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的济南1000倍，为基础设施绿色升级积累了经验。市首努力为绿色交通建设提供有益实践 。条聚

项目参与各方协同合作，氨酯作为起步区重点推进的起步区建首条环保型路面技术试点工程 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，高耐久等工程特性。动态模量为2倍，

兴航街全长1.05公里，兼具功能提升与资源节约的双重效益。固化而形成的新型路面  。继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索，据了解 ，体现出显著的环保优势，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，

起步区将以本项目为实践参考，整合技术资源，

基于这些性能优势，克服工艺难点，抗车辙能力为5倍 ，已完成车行道路面铺设。与集料经拌和、

近日，碾压、减少全生命周期维护成本 。每公里可减少二氧化碳排放约20吨，其动稳定度达常规沥青路面的20倍，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径。

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，道路面层设计厚度可减薄40%–60%，